熊洪的话让熊木熊杰两人重新燃起了斗志，这两个人并不笨，反而之前经常跟在熊洪身边，接触到很多熊洪的想法和先进的思路，不管眼界还是思维方式都要远超同部落的族人。

明观院的问题，只是因为具体的方向不明，现在有了熊洪的指导，他们已经明白了该怎样去做。

招募人手、建立自己明观院的培训体系，这些自不必说，反正熊洪族长坐镇部落，会极力支持熊木他们的工作。

而理清头绪的熊木等人，很快就接到了熊洪下达的第一个任务：要确定接下来先从哪个地方开始。

毕竟是属于新的部门，明观院还没有太大的影响力和成果，故而在族人中间，也不会有很多的人愿意参与。所以人员还是现在的二十人，这就让熊木他们必须选定一个方向，今年先进行研究，只有拿出成果了，明观院才能用行动证明自己的价值。

熊洪给他们的方向，既不是最为基础的种植和养殖业，也不是关键的武器装备和冶炼工坊，甚至连纺织、鞣制皮革也不是，第一个重点的研究方向，是船只。

确切的说，是长距离运送牲口的船只。

临海营地和苗部落营地非常缺畜力，这是所有族人都知道的事情。而从陆路运输过去，先不说道路什么时候才能打通，光是路程，至少也要个把月的时间。

而水运倒是很快，从部落出发，顺流而下全速航行，不遇上海上风暴的话，几乎七八天就能到，这就让现阶段运送牲口，只能用水运这个方式。

但是水运存在一个最大的问题，就是船只不匹配。

熊罴号、熊山号这种最早制造出来的船只自不必说，就算船空下来，牲口也没办法挤上去，因为甲板上的布局就很零散，没有较大的空间。

而后面制作的船只，倒是更大一些，但同样的，设计之初就是为了运载粮食和人口，也不具备运载牲口的功能。

熊洪让明观院设计的，就是能够运载牲口的船只。

当然，这种船即便制造出来，也是需要提前对这些牲口进行适应性训练的，为了减少这些牲口路途中可能发生的危险，降低损失，熊洪除了要设计船只，还要要求沿途的营地，对这些牲口妥善照顾。

计划中，将先运载一批牲口去河口营地，这里有一处小型的养殖场所，扩建后，可以容纳一百来头牛或驴子。这些牲口会先从部落码头运到这里，路上肯定有不适应的，到时候全部放到河口营地，休息几日后，挑选恢复过来的牲口再乘船前往临海营地。

这种分段运输，对船只的要求也不算高。

这就需要熊木等人设计、制作新的船只出来，对他们来说，这个任务虽然有些难度，但并不算复杂，部落有造船的经验，还有各种材料，要想制作出来，不会太久。

这也是熊洪让明观院先动起来的第一个办法。

运送牲口的船只，以后也会经常用到，比如每年在白河诸部那边都有围猎，如果有船运的话，路上运送这些牲口到部落的危险性就大大降低了，所需要的人力、物力和时间成本就小了很多，从小白河到凌河，一路上畅通无阻，自然速度更快。

明观院接下来的第二个任务，就是要划分不同的岗位职责。

针对这个问题，熊木和熊杰分别要组建、带领不同的部门：熊木主要偏重于实际生产中的工具改进，而熊杰主要是在原理探索方面，当然明观院还缺一些人手，比如对各种猜想的验证部门、统筹管理的人员、负责记录总结的部门等等。

研究各种新技术、发明各样新工具的确很重要，但要想形成一个体系化的东西，各种部门的设立就很有必要，就像是后世具有科研能力的高校，不仅有解决实际问题的能力，还能提出理论创新，甚至还肩负着对各种课题的研究。

当然高校还有一个重要的职能，就是培养人才。而明观院的第三个任务，就是要建立部落高技术人才的培养。

部落这几年坚持的基础教育，已经有了一些成效，去年年底的“熊部落教授”考核，就有211人通过，今年想必通过的人员会更多。

当然这个考核更加偏重对已经发生过的事情以及部分数术知识进行考核，而明观院的要求会更高，而且更偏重于数术和提出问题解决问题的思维，说的明白一点，就是要想象力丰富一些。

一整天的时间，熊洪和熊木等人就在明观院讨论着一些具体的细节问题，有了熊洪的指导和熊木等人的完善和补充，各种问题被提了出来，各种可行的方法也经过讨论。

部落里所有人包括熊洪都不清楚，未来的明观院，能给部落带来怎样长远的影响。至少现在看来，这个紧挨着宗庙的小院子，也就几个人在里面忙碌着。

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